Turner Bicycles ajoute le Scrub Enduro Ti Hardtail et le prototype DeWulf Cruiser

Turner ne fabrique peut-être plus de vélos à suspension intégrale en aluminium ou en carbone, mais cela ne signifie pas que Dave ne conçoit plus de vélos. En fait, Turner Bicycles semble avoir atteint son rythme de croisière en se concentrant sur les vélos en titane comme le Nitrous et le Cyclosis Ti. Maintenant, Turner ajoute un autre semi-rigide plus agressif au mélange avec un prototype de croiseur intéressant.

Appelé le Scrub, ce vélo était le résultat direct des demandes des clients pour un semi-rigide Ti plus performant de Turner. Conçu autour d'une fourche à suspension à débattement de 160 mm et de roues et de pneus de 29 x 2,5″ ou 27,5 x 2,8″, le cadre en titane est doté d'un tube supérieur surbaissé pour une hauteur de surplomb accrue. Il y a aussi des goussets sur le tube de selle/tube supérieur et le tube de direction/tube diagonal puisque ce vélo est conçu pour être tapageur.

Les détails du cadre incluent un HTA de 64,5º et des bases de 435 mm, un support ISCG pour la coque de boîtier de pédalier T47, UDH, un support arrière standard de 180 mm et aucun bossage de bouteille de tige de selle - qui maintient le tube de selle complètement ouvert, de sorte que vous pouvez insérer les tiges de compte-gouttes les plus longues ou claquer une longue tige rigide dans le cas où vous n'utilisez pas de compte-gouttes. Cette insertion de tige de selle est de 280 mm sur la taille standard ou de 320 mm sur le cadre haut !

Les prix et la disponibilité sont TBA.

Le croiseur DeWulf est un prototype de cadre en titane qui a une histoire un peu poignante mais inspirante. Le vélo tire son nom du plus ancien employé de Dave, Greg Wulff. En raison de problèmes de santé, Greg n'a pas pu rouler comme avant, alors ils ont assemblé ce magnifique cadre de croiseur en titane qui peut fonctionner à vitesse unique ou à engrenages.

La géométrie est exactement la même que celle du Turner Nitrous Ti et comprend un boîtier de pédalier T47, un support de frein arrière de 160 mm pouvant accueillir des rotors jusqu'à 180 mm et des pneus de 27,5 x 2,8 pouces pour plus de stabilité. DT nous a dit qu'ils avaient des plans de production pour le croiseur DeWulf, bien que le vélo présenté ci-dessus soit toujours un prototype.

turnerbikes.com